В 2004 году KTM обновила двигатель 610 Crate, оснастив его электронным впрыском топлива (EFI) вместо карбюратора. Коробка передач стала 6-ступенчатой, что улучшило разгонную динамику и снизило расход топлива на трассе. Система зажигания также была модернизирована.
Инжекторная версия KTM 610 Crate отличается более стабильной работой на всех режимах, лучшей топливной экономичностью и соответствием более строгим экологическим нормам. Двигатель сохранил все преимущества платформы LC4 - надёжность, тяговитость и ремонтопригодность.