В 2000 году KTM выпустила обновлённую версию 60 SX. Основные изменения коснулись графики и цветовых решений - мотоцикл получил обновлённый дизайн с более современными наклейками. Подвеска WP была немного доработана для улучшения ходовых качеств. Двигатель и рама остались без существенных изменений по сравнению с версией 1998-1999 годов. Производство модели завершилось в 2001 году.
Годы выпуска
2000–2001
Объём
60 см³
Мощность
11 л.с.
Масса
55 кг
Двигатель
- Объём двигателя 60 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 42.5 мм
- Ход поршня 42 мм
- Система охлаждения Воздушное
- Мощность 11 л.с.
- Тип топлива Бензин (смесь масла и бензина 1:40)
- Система подачи топлива Карбюратор Dell'Orto
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная хребтовая рама
- Передняя подвеска Телескопическая вилка WP, 35 мм
- Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором WP
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 55 кг
- Сухой вес 55 кг
- Высота по седлу 750 мм
- Колёсная база 1150 мм
- Объём топливного бака 3.5 л
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Дисковый тормоз
- Задний тормоз Дисковый тормоз
Шины и колёса
- Передняя шина 60/100-14
- Задняя шина 80/100-12
Электроника
- Контроль тяги Нет
- Проскальзывающее сцепление Нет
- Быстрое переключение (QS) Нет
- Режимы езды Нет
KTM 60 SX 2000-2001 годов представляет собой обновлённую версию популярного детского мотокроссового мотоцикла. Модель сохранила все ключевые характеристики предшественника, но получила свежий дизайн и некоторые улучшения.
Двухтактный двигатель объёмом 60 см³ с воздушным охлаждением остался прежним - надёжный и неприхотливый мотор, развивающий около 11 л.с. Карбюратор Dell'Orto обеспечивал стабильную работу на всех режимах. 6-ступенчатая коробка передач позволяла подобрать оптимальную передачу для любого участка трассы.
Подвеска WP получила небольшие доработки, что улучшило управляемость и комфорт юного райдера. Дисковые тормоза спереди и сзади обеспечивали уверенное торможение. Мотоцикл по-прежнему весил около 55 кг в сухом состоянии, что делало его одним из самых лёгких в своём классе.
В 2001 году производство KTM 60 SX было завершено, и на смену ей пришла модель KTM 65 SX с увеличенным до 65 см³ рабочим объёмом двигателя.