Kawasaki KL600-B1 (1985)

Добавлен электростартер при сохранении кикстартера. Изменена графика на топливном баке и боковых панелях. Сухой вес увеличен до 148 кг.

Годы выпуска 1985
Объём 564 см³
Мощность 42 л.с.
Момент 46.1 Н·м
Масса 163 кг
Макс. скорость 157 км/ч

Двигатель

  • Объём двигателя 564 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 96 мм
  • Ход поршня 78 мм
  • Степень сжатия 9.5
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 42 л.с.
  • Мощность 30.7 кВт
  • Обороты макс. мощности 7000 об/мин
  • Крутящий момент 46.1 Н·м
  • Обороты макс. момента 5500 об/мин
  • Система подачи топлива Карбюратор Keihin CV 40 мм
  • Система зажигания CDI

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 520

Ходовая часть

  • Передняя подвеска 38 мм телескопическая вилка с пневморегулировкой
  • Задняя подвеска Uni-Trak, один амортизатор

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 163 кг
  • Сухой вес 148 кг
  • Высота по седлу 870 мм
  • Объём топливного бака 11.5 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 157 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Один диск 220 мм
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 90/90-21
  • Задняя шина 130/80-17

Kawasaki KL600-B1 1985 года - второе поколение модели, получившее важное обновление: добавлен электростартер в дополнение к кикстартеру. Это значительно повысило удобство эксплуатации мотоцикла в повседневных условиях. Внешне модель отличалась обновлённой графикой на топливном баке и боковых панелях.

Добавление электростартера, аккумулятора и связанной с этим электрики привело к увеличению сухого веса до 148 кг (против 134 кг у версии A1). Технические характеристики двигателя и ходовой части остались без изменений.

Kawasaki KL600-B1 1985 года - это модификация, получившая электростартер в дополнение к кикстартеру. Это было важное улучшение, сделавшее мотоцикл более удобным для повседневной эксплуатации. Запуск двигателя стал возможен как нажатием кнопки, так и традиционным кикстартером.

Двигатель остался прежним - 564 см³ DOHC с жидкостным охлаждением, мощностью 42 л.с. Из-за установки электростартера и аккумулятора сухой вес вырос до 148 кг. Внешние изменения коснулись графики на баке и боковых панелях.

Другие модификации Kawasaki KL600