В 1984 году Honda выпустила улучшенную версию - XL80S. Главное отличие - форсированный до 9,5 л.с. двухтактный двигатель (достигнуто за счёт увеличения степени сжатия до 8,0:1 и установки карбюратора Keihin большего диаметра). Электрооборудование - 12-вольтовое, зажигание - CDI (бесконтактное).
Подвеска получила увеличенный ход: передняя вилка - 150 мм (против 140 мм), задние амортизаторы - 110 мм (против 100 мм). Колёса: переднее 19", заднее 18" (вместо 16"). Тормоза остались барабанными, но увеличенного диаметра. Вес вырос незначительно - до 75 кг сухой массы.