Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Honda
  5. XL700V
  6. XL700V Transalp (2008-2010)
Honda XL700V (2008–2010) 1 / 3
Honda · XL700V

Honda XL700V Transalp (2008-2010)

2011–2012 2008–2010

Первоначальная версия третьего поколения Transalp. Новый 680-кубовый двигатель с электронным впрыском, 19-дюймовое переднее колесо, новое оперение. ABS - опционально с 2009 года.

Годы выпуска 2008–2010
Объём 680 см³
Мощность 59.1 л.с.
Момент 60 Н·м
Масса 214 кг
Макс. скорость 173 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Туристический

Двигатель

  • Объём двигателя 680 см³
  • Конфигурация двигателя V-twin (V2)
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 81 мм
  • Ход поршня 66 мм
  • Степень сжатия 10
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 59.1 л.с.
  • Мощность 44.1 кВт
  • Обороты макс. мощности 7750 об/мин
  • Крутящий момент 60 Н·м
  • Обороты макс. момента 5500 об/мин
  • Тип топлива бензин
  • Система подачи топлива PGM-FI электронный впрыск
  • Система зажигания цифровая транзисторная с электронным опережением
  • Система смазки мокрый картер
  • Объём масла (полный) 2.9 л
  • Свеча зажигания CPR8EA-9 (NGK)

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
  • Первичное передаточное число 1.763
  • Вторичное передаточное число 3.133
  • Передаточные числа 1-я 2.500, 2-я 1.722, 3-я 1.333, 4-я 1.111, 5-я 0.961
  • Размер цепи 118 звеньев

Ходовая часть

  • Тип рамы полудуплексная стальная рама из труб прямоугольного сечения
  • Угол наклона вилки 28.4 °
  • Величина следа 111 мм
  • Передняя подвеска 41-мм телескопическая вилка, ход 177 мм
  • Задняя подвеска Pro-Link моноамортизатор с регулируемой компрессией, ход 173 мм

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 214 кг
  • Высота по седлу 841 мм
  • Дорожный просвет 177 мм
  • Длина 2250 мм
  • Ширина 905 мм
  • Высота 1305 мм
  • Колёсная база 1515 мм
  • Объём топливного бака 17.5 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 173 км/ч
  • Расход топлива 6.2 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет ★
  • Передний тормоз 2x 256 мм дисковые, 2-поршневые суппорты (на ABS - 3-поршневые) ★
  • Задний тормоз 240 мм дисковый, 1-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 100/90 R19
  • Задняя шина 130/80 R17

В 2008 году Honda представила третье поколение Transalp - XL700V. Модель получила новый двигатель объемом 680 см³ (81x66 мм) с системой PGM-FI вместо карбюраторов. Переднее колесо уменьшилось с 21 до 19 дюймов, что сделало мотоцикл более дорожным. Дизайн был полностью обновлен: новое оперение, сдвоенная передняя оптика, более компактная приборная панель.

С 2009 года для модели стала доступна система Combined ABS (C-ABS) с трехпоршневыми суппортами спереди. В 2009 году также появилась ретро-расцветка, отсылающая к первому поколению Transalp 1987 года.

Honda XL700V Transalp 2008-2010 годов - это начальный этап производства третьего поколения. Главное новшество - 680-кубовый V-twin с электронным впрыском PGM-FI, развивающий 60 л.с. и 60 Нм крутящего момента. Мотоцикл получил новую стальную раму, 41-мм вилку и маятник Pro-Link с регулируемой компрессией.

В 2009 году модель обзавелась опциональной системой Combined ABS, которая объединяла работу передних и заднего тормозов для большей стабильности при торможении. Передние тормозные механизмы получили трехпоршневые суппорты (вместо двухпоршневых на версиях без ABS).

Цветовые решения: синий/белый, черный, серебристый/серый, красный, белый. Мотоцикл оснащался 17,5-литровым баком, что обеспечивало запас хода около 280-320 км в зависимости от стиля езды.

Другие модификации Honda XL700V

2011–2012

XL700VA Transalp (2011-2012)

Обновленная версия с индексом XL700VA, ABS в стандартной комплектации, новые цветовые схемы. Завершающий этап производства модели.

→