С 2021 модельного года Road King Special перешёл на более крупный двигатель. Именно двигатель Milwaukee-Eight 114 делает эту версию особенной, заменяя 107-кубовый V-твин базовой модели. С рабочим объёмом 1870 см³ этот силовой агрегат стал крупнейшим серийным двигателем бренда среди моделей вне линейки CVO.
Спереди 19-дюймовое колесо и обновлённое переднее крыло изменили силуэт мотоцикла, сохранив при этом фирменную зачернённую отделку взамен хрома. Светодиодная фара Daymaker, растянутые боковые сумки и колёса Prodigy довершают образ этой версии.
Электронный пакет RDRS не предлагает нескольких уровней торможения двигателем или настраиваемых режимов езды, но органично интегрируется в электронику байка, дополняя фирменный характер модели новыми технологиями без потери традиционных ощущений.
По официальным данным производителя, двигатель имеет диаметр цилиндра 102 мм и ход поршня 114,3 мм при степени сжатия 10,5:1, а крутящий момент достигает 158 Н·м при 3250 об/мин.