Первая модификация Road King Special появилась в 2017 году одновременно с переходом всей линейки Touring на новый двигатель Milwaukee-Eight. С введением нового V-твина Milwaukee-Eight для 2017 года все байки семейства Touring, включая Road King, стали мощнее, работать прохладнее, меньше вибрировать на холостом ходу и немного экономичнее по расходу топлива.
Road King Special получил новый двигатель Milwaukee-Eight 107, заявленная мощность которого составляла 93 л.с. и 114 фунт-футов момента при 3250 об/мин, что заметно оживило ощущения по сравнению с прежним Twin Cam 103. Благодаря балансировочному валу и резиновым опорам двигателя вибрации на холостом ходу были снижены, по заявлению производителя, на 75%.
Модификация получила увеличенные колёса: 19 дюймов спереди и 18 дюймов сзади, тогда как у базового Road King колёса были 17 и 16 дюймов соответственно. При этом версия Special лишилась съёмного лобового стекла, которым оснащался стандартный Road King.
Также байк получил новую подвеску Showa с технологией dual bending valve спереди, имитирующей картриджную вилку, и регулируемыми эмульсионными амортизаторами сзади с увеличенным на 15% диапазоном преднагрузки.