BMW R 1300 GS Adventure (MY 2025)

~ 3 500 000 ₽ ориентировочная цена

Первая генерация модели, представленная в июле 2024 года. Полностью новый оппозитный двигатель 1300 см³ с ShiftCam (145 л.с., 149 Н·м), новая двухчастная рама со стальным каркасом и алюминиевым подрамником, 30-литровый топливный бак, подвески EVO Telelever и EVO Paralever с ходами 210/220 мм. Доступны версии: Base, GS Trophy, Triple Black, Option 719 Karakorum.

Годы выпуска 2024–2025
Объём 1300 см³
Мощность 145 л.с.
Момент 149 Н·м
Масса 269 кг
Макс. скорость 200 км/ч
Разгон 0–100 3.4 с

Двигатель

  • Объём двигателя 1300 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 106.5 мм
  • Ход поршня 73 мм
  • Степень сжатия 13.3
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC, BMW ShiftCam
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 145 л.с.
  • Мощность 107 кВт
  • Обороты макс. мощности 7750 об/мин
  • Крутящий момент 149 Н·м
  • Обороты макс. момента 6500 об/мин
  • Тип топлива АИ-95 (E15)
  • Система подачи топлива электронный впрыск BMS-O
  • Система смазки мокрый картер
  • Объём масла (полный) 5 л
  • Свеча зажигания NGK LMAR8AI-10

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления многодисковое в масляной ванне, Anti-Hopping
  • Тип привода Кардан

Ходовая часть

  • Тип рамы двухчастная: стальной каркас + алюминиевый подрамник
  • Угол наклона вилки 63.8 °
  • Величина следа 119 мм
  • Передняя подвеска BMW EVO Telelever, ход 210 мм
  • Задняя подвеска BMW EVO Paralever, ход 220 мм

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 269 кг
  • Высота по седлу 870 мм
  • Длина 2280 мм
  • Ширина 1012 мм
  • Высота 1588 мм
  • Колёсная база 1534 мм
  • Объём топливного бака 30 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 200 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 3.4 с
  • Расход топлива 4.9 л/100км

Тормоза

  • ABS Да
  • Передний тормоз 2 диска 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорты
  • Задний тормоз 1 диск 285 мм, 2-поршневой плавающий суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 120/70 R19
  • Задняя шина 170/60 R17
  • Передний обод 3.00 x 19
  • Задний обод 4.50 x 17

Электроника

  • Контроль тяги Да
  • Проскальзывающее сцепление Да
  • Быстрое переключение (QS) Да
  • Режимы езды Да

Модификация 2025 модельного года - это дебютное поколение BMW R 1300 GS Adventure, пришедшее на смену R 1250 GS Adventure. Модель построена на полностью переработанной платформе и получила новый оппозитный двигатель Boxer объёмом 1300 см³ с системой ShiftCam. По сравнению с предшественником, мощность выросла на 9 л.с. (до 145 л.с.), крутящий момент - на 6 Н·м (до 149 Н·м).

Шасси полностью новое: двухчастная рама со стальным основным каркасом и алюминиевым трубчатым подрамником, двигатель выполняет несущую функцию. Подвески EVO Telelever (210 мм хода) и EVO Paralever (220 мм хода) с электронной регулировкой DSA. Топливный бак увеличен до 30 литров, что обеспечивает запас хода около 600 км. Снаряжённая масса - 269 кг.

Электронный пакет включает 6,5-дюймовый TFT-дисплей, четыре режима езды (Road, Rain, Eco, Enduro), динамический круиз-контроль, адаптивную регулировку высоты, матричную LED-фару и ABS Pro. Опционально доступны: автоматизированная трансмиссия ASA, пакет Riding Assistant с радаром, квикшифтер. Варианты окраски: Base, GS Trophy, Triple Black и Option 719 Karakorum.

Модификация BMW R 1300 GS Adventure 2025 - первое поколение флагманского туристического эндуро нового семейства. Представленная в июле 2024 года, эта версия задала новый стандарт в классе: двигатель 1300 см³ с ShiftCam, 30-литровый бак, полностью переработанное шасси и богатейший электронный арсенал. Если вы хотите купить BMW R 1300 GS Adventure именно 2025 года - на рынке доступны как новые экземпляры у дилеров, так и варианты с минимальным пробегом. Цена стартует от 3,3 млн рублей.

Ключевые особенности MY 2025

Главное отличие от предшественника R 1250 GS Adventure - полностью новый двигатель. Рабочий объём вырос до 1300 см³, мощность - до 145 л.с., крутящий момент - до 149 Н·м. Система ShiftCam изменяет фазы газораспределения, оптимизируя тягу на низах и мощность на верхах. Трансмиссия получила новое расположение - ниже прежнего, что улучшило развесовку. Карданный привод остался без изменений как фирменная черта всех тяжёлых GS.

Рама - двухчастная, с двигателем в качестве несущего элемента. Подвески EVO Telelever и EVO Paralever с электронной регулировкой DSA обеспечивают комфорт и контроль на любом покрытии. Бак на 30 литров - один из самых больших в классе - даёт запас хода порядка 600 км. В стандарте: ABS Pro, контроль тяги, четыре режима езды, адаптивная регулировка высоты, 6,5-дюймовый TFT-дисплей и матричная LED-фара.

Другие модификации BMW R 1300 GS Adventure