Стартовая версия R 1250 GS, представленная в 2018 году и поступившая в продажу как модель 2019 года. Главное отличие от R 1200 GS - увеличенный до 1254 см³ оппозитный двигатель с системой ShiftCam, которая изменяет фазы газораспределения на впуске в зависимости от оборотов и нагрузки. Мощность выросла до 136 л.с., крутящий момент - до 143 Н·м. Электронный пакет включал стандартные режимы Rain и Road, а также опциональные Dynamic и Enduro Pro в составе пакета Premium.
BMW R 1250 GS 2019-2020
~ 1 700 000 ₽
ориентировочная цена
Первая модификация модели: новый оппозитный двигатель ShiftCam объёмом 1254 см³ вместо 1170-кубового мотора предшественника R 1200 GS, рост мощности до 136 л.с. и момента до 143 Н·м, экологический класс Евро-4.
Годы выпуска
2019–2020
Объём
1254 см³
Мощность
136 л.с.
Момент
143 Н·м
Масса
249 кг
Двигатель
- Объём двигателя 1254 см³
- Количество цилиндров 2
- Диаметр цилиндра 102.5 мм
- Ход поршня 76 мм
- Степень сжатия 12.5
- Система охлаждения Жидкостное
- Привод клапанов DOHC, ShiftCam
- Клапанов на цилиндр 4
- Мощность 136 л.с.
- Мощность 100 кВт
- Обороты макс. мощности 7750 об/мин
- Крутящий момент 143 Н·м
- Обороты макс. момента 6250 об/мин
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ступенчатая МКПП
- Количество передач 6
- Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне с гидравлическим приводом
Ходовая часть
- Тип рамы Двухсекционная стальная трубчатая с несущим двигателем
- Передняя подвеска BMW Motorrad Telelever, диаметр 37 мм
- Задняя подвеска BMW Motorrad Paralever, литой алюминиевый маятник, моноамортизатор
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 249 кг
- Высота по седлу 850 мм
- Длина 2207 мм
- Ширина 952 мм
- Колёсная база 1525 мм
- Объём топливного бака 20 л
Ходовые качества
- Расход топлива 4.75 л/100км
Тормоза
- ABS Да
- Передний тормоз Двойной дисковый, 305 мм, 4-поршневые радиальные суппорты
- Задний тормоз Однодисковый, 276 мм, 2-поршневой плавающий суппорт
Шины и колёса
- Передняя шина 120/70 R19
- Задняя шина 170/60 R17
Электроника
- Контроль тяги Да
- Режимы езды Да
Первое поколение BMW R 1250 GS дебютировало с полностью обновлённым оппозитным двигателем и стало заметным шагом вперёд по сравнению с R 1200 GS. Байк сохранил фирменную ходовую часть Telelever/Paralever, но получил заметно больше тяги на низких оборотах.
Другие модификации BMW R 1250 GS
2021–2023
R 1250 GS 2021-2023
Обновление к 40-летию серии GS: система контроля тяги Dynamic Traction Control и экономичный режим Eco стали стандартным оснащением, добавлены новые юбилейные расцветки, экологический класс повышен до Евро-5.
→
2021–2023
R 1250 GS Adventure 2021-2023
Обновление Adventure-версии в рамках юбилейного пакета серии GS: контроль тяги и режим Eco стали стандартными, добавлены новые расцветки, экологический класс повышен до Евро-5.
→
2019–2020
R 1250 GS Adventure 2019-2020
Дальнобойная версия на базе R 1250 GS: увеличенный до 30 литров топливный бак, увеличенный ход подвески (210/220 мм), более высокое седло и защитные дуги двигателя в базовой комплектации.
→