Квадроцикл Yamaha Wolverine 700 создавался как компактная и юркая машина для сложного рельефа. В отличие от крупных утилитарных вездеходов бренда, эта модель делает акцент на управляемость и комфорт водителя с пассажиром.
Особенности модели
В основе техники - одноцилиндровый четырёхтактный двигатель 708 см³ с двумя верхними распределительными валами (DOHC) и жидкостным охлаждением. Мощность силового агрегата производитель заявлял на уровне около 47 л.с., чего достаточно для уверенного движения по грязи, песку и каменистым тропам. Трансмиссия Ultramatic передаёт крутящий момент через клиноременный вариатор с режимами L, H, N и R, а система On-Command позволяет выбирать между 2WD, 4WD и полной блокировкой дифференциала.
Подвеска и комплектации
- Независимая двойная поперечная подвеска спереди и сзади
- Ход подвески 246 мм спереди и 269 мм сзади
- Версии R-Spec получили полностью регулируемые амортизаторы KYB
- Часть модификаций комплектовалась электроусилителем руля (EPS)
Клиренс машины составляет около 290 мм, а колёсная база - чуть более двух метров, что обеспечивает стабильность на высокой скорости и хорошую проходимость на пересечённой местности. Бак вмещает почти 37 литров топлива, чего хватает на долгие выезды без дозаправки.
Wolverine 700 стал переходной моделью перед появлением более мощной линейки X2/X4 с двухцилиндровым двигателем 850 см³, поэтому сегодня встречается преимущественно на вторичном рынке.
