Модификации LT160EL (1990), LT160EM (1991) и LT160EN (1992) продолжили серию LT160E. Основным отличием от версии 1989 года стала замена свечи зажигания на NGK DP7EA-9 с зазором 0.024-0.028 дюйма. В остальном конструкция осталась без изменений.
Квадроциклы оснащались тем же 158-кубовым двигателем, 5-ступенчатой коробкой передач с автоматическим сцеплением и задним ходом. Сухая масса сохранилась на уровне 152 кг. Размеры и ходовые характеристики остались прежними.
Модификации Suzuki LT160E QuadRunner 160 1990-1992 годов (индексы L, M, N) представляли собой эволюционное развитие базовой модели. Основные технические характеристики остались неизменными: 158-кубовый двигатель, 5-ступенчатая коробка передач, автоматическое сцепление.
Квадроциклы этой серии получили обновлённую свечу зажигания NGK DP7EA-9. Все версии сохранили цепной привод (#520, 84 звена), барабанные тормоза спереди и сзади, независимую переднюю подвеску и маятниковую заднюю.
В 1991 году параллельно с LT160E начала выпускаться модификация LT-F160 с увеличенной до 1670 мм длиной и возросшей до 162 кг сухой массой, которая постепенно вытеснила базовую версию.
