Suzuki LT160E QuadRunner 160

Suzuki LT160E QuadRunner 160 - лёгкий утилитарный квадроцикл с двигателем 158 см³, выпускавшийся с 1989 по 1992 год. Надёжная и простая машина для активного отдыха и хозяйственных задач.

Годы выпуска 1989–1992
Объём 158 см³
Масса 152 кг

Suzuki LT160E QuadRunner 160 - это утилитарный квадроцикл, выпускавшийся компанией Suzuki с 1989 по 1992 год. Модель пришла на смену LT125 и стала популярным выбором для любителей активного отдыха, фермеров и владельцев ранчо благодаря сочетанию надёжности, простоты и доступной цены.

Квадроцикл оснащался четырёхтактным одноцилиндровым двигателем воздушного охлаждения рабочим объёмом 158 см³ с верхним расположением распредвала (SOHC). Двигатель отличался неприхотливостью и простотой обслуживания. Система питания - карбюратор Mikuni VM20SS. Запуск двигателя осуществлялся электростартером с дублирующим ручным кик-стартером.

Трансмиссия включала 5-ступенчатую механическую коробку передач с автоматическим центробежным сцеплением мокрого типа и передачу заднего хода. Привод на задние колёса осуществлялся цепью #520.

Подвеска квадроцикла состояла из независимой передней подвески на двойных поперечных рычагах (A-arm) с масляными амортизаторами и задней подвески типа маятник (Swingarm) с одним амортизатором, имеющим 5-позиционную регулировку предварительной нагрузки пружины. Тормозная система - барабанные тормоза спереди и сзади.

Благодаря небольшим габаритам (длина 1610 мм, ширина 985 мм), малому весу (152 кг сухой массы) и низкой высоте по седлу (725 мм) LT160E был доступен для водителей разного роста и уровня подготовки.

Общее

  • Тип мотоцикла Круизер

Двигатель

  • Объём двигателя 158 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 58 мм
  • Ход поршня 60 мм
  • Степень сжатия 9.2
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM20SS
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки Мокрый картер

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, автоматическое центробежное
  • Размер цепи #520

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная
  • Передняя подвеска Независимая, двойные поперечные рычаги, масляные амортизаторы
  • Задняя подвеска Маятниковая, масляный амортизатор с 5-позиционной регулировкой предварительной нагрузки

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 152 кг
  • Сухой вес 152 кг
  • Высота по седлу 725 мм
  • Дорожный просвет 135 мм
  • Длина 1610 мм
  • Ширина 985 мм
  • Высота 1000 мм
  • Колёсная база 1070 мм
  • Объём топливного бака 8.5 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина AT 20 x 7-8
  • Задняя шина AT 22 x 10-8

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Квадроцикл Suzuki LT160E QuadRunner 160 - это надёжная утилитарная машина, выпускавшаяся с 1989 по 1992 год. Модель оснащалась 158-кубовым четырёхтактным двигателем воздушного охлаждения с верхним распредвалом. Двигатель развивал мощность около 11 л.с. и отличался отличной тягой на низких оборотах, что делало квадроцикл идеальным для езды по бездорожью и выполнения хозяйственных работ.

Особенности Suzuki LT160E

Одной из ключевых особенностей модели LT160E была простота конструкции. Квадроцикл не имел сложной электроники, что обеспечивало высокую надёжность и ремонтопригодность в полевых условиях. Автоматическое центробежное сцепление позволяло сосредоточиться на управлении, не отвлекаясь на выжим сцепления.

Рама квадроцикла - стальная, с пластиковым обвесом. Колёсная база составляла 1070 мм, дорожный просвет - 135 мм. Ёмкость топливного бака - 8.5 литра, что обеспечивало достаточный запас хода для длительных поездок.

Модификации и развитие

В 1991 году на смену LT160E пришла модификация LT-F160 с увеличенной колёсной базой (1670 мм) и возросшей сухой массой (162 кг). В 2003-2004 годах выпускалась финальная версия LT160 QuadRunner 160. Все версии сохраняли базовую конструкцию двигателя и трансмиссии, отличаясь в основном колёсной базой, массой и дизайном пластикового обвеса.