Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Квадроциклы
  4. Suzuki
  5. LT-F250
  6. 1988–2014
Suzuki · LT-F250

Suzuki QuadRunner 250 (LT-F250) 1988-2002

2002–2016 1988–2002

Первое поколение модели под именем QuadRunner 250. Двигатель 246 см³, степень сжатия 8,5:1, барабанные тормоза спереди и сзади, карбюратор Mikuni VM24SS (до 1990) или BST31SS (после 1989). Выпускался в 2WD и 4WD версиях.

Годы выпуска 1988–2002
Объём 246 см³
Масса 230 кг

Общее

  • Тип мотоцикла Квадроцикл

Двигатель

  • Объём двигателя 246 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 66 мм
  • Ход поршня 72 мм
  • Степень сжатия 8.5
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM24SS/BST31SS ★
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки Мокрый картер
  • Объём масла (полный) 3.5 л
  • Свеча зажигания NGK D7EA

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Автоматическое центробежное, многодисковое в масляной ванне
  • Первичное передаточное число 3.25
  • Вторичное передаточное число 3.647

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная трубчатая рама
  • Передняя подвеска Независимая, двойные A-образные рычаги, масляные амортизаторы, 5-позиционная регулировка предварительной нагрузки ★
  • Задняя подвеска Независимая диагональная маятниковая, масляный амортизатор, 5-позиционная регулировка предварительной нагрузки ★

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 230 кг
  • Сухой вес 228 кг
  • Высота по седлу 790 мм ★
  • Дорожный просвет 190 мм ★
  • Длина 2080 мм
  • Ширина 1130 мм
  • Высота 1065 мм
  • Колёсная база 1150 мм ★
  • Объём топливного бака 12 л ★

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный ★
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина AT22 x 8-10 ★
  • Задняя шина AT25 x 12-10 ★

Электроника

  • Контроль тяги Нет

Первое поколение Suzuki LT-F250 выпускалось с 1988 по 2002 год под названием QuadRunner 250. Квадроцикл оснащался 4-тактным одноцилиндровым двигателем воздушного охлаждения объёмом 246 см³ (диаметр цилиндра 66,0 мм, ход поршня 72,0 мм) со степенью сжатия 8,5:1. На ранних моделях (до 1990 года) устанавливался карбюратор Mikuni VM24SS, на более поздних - Mikuni BST31SS.

Трансмиссия - 5-ступенчатая коробка передач с автоматическим центробежным сцеплением и реверсом. На 4WD версиях (LT-F250F) присутствовала 2-ступенчатая раздаточная коробка с режимами Low и High. Привод - карданный вал. Тормозная система - барабанные тормоза спереди и сзади. Передняя подвеска - независимая, двойные A-образные рычаги, задняя - маятникового типа.

В 1999-2000 годах модель получила новый карбюратор Mikuni BSR29 для улучшения отклика на газ. Версия LT-F250F (4WD) имела блокировку переднего дифференциала для максимального сцепления в тяжёлых условиях.

Suzuki QuadRunner 250 (LT-F250) первого поколения выпускался с 1988 по 2002 год. Это утилитарный квадроцикл с 4-тактным двигателем 246 см³ воздушного охлаждения. Модель была доступна как в заднеприводном (2WD), так и в полноприводном (4WD) исполнении.

Квадроцикл оснащался 5-ступенчатой коробкой передач с автоматическим сцеплением, что делало управление простым даже для начинающих водителей. Карданный привод не требовал постоянного обслуживания, в отличие от цепного привода конкурентов. Барабанные тормоза спереди и сзади обеспечивали достаточную эффективность для утилитарного использования.

На вторичном рынке Suzuki QuadRunner 250 ценится за надёжность и доступность запчастей. Многие экземпляры 1990-х годов до сих пор в эксплуатации.

Другие модификации Suzuki LT-F250

2002–2016

Ozark 250 (2002-2016)

Второе поколение модели под названием Ozark 250. Полностью новый дизайн, увеличенная степень сжатия 9,2:1, передние дисковые тормоза (два гидравлических диска), задний барабанный тормоз. Увеличен дорожный просвет до 210 мм, уменьшена колёсная база до 1140 мм.

→