Модификации LT-F160K3 (2003), K4 (2004) и K5 (2005) стали последними в истории модели. На部份 рынков (в частности, Австралия, код P-51) изменилось передаточное число главной передачи - 4.090 (45/11) вместо 3.545 (39/11), а цепь стала длиннее - 88 звеньев вместо 84. Карбюратор - Mikuni VM20SS с идентификационным номером 02C2. На部份 рынков (код P-03, P-24, P-28) сохранилась прежняя главная передача 3.545 и цепь 84 звена. Производство модели было завершено в 2005 году.
Годы выпуска
2003–2005
Объём
158 см³
Мощность
14 л.с.
Масса
162 кг
Общее
- Тип мотоцикла Круизер
Двигатель
- Объём двигателя 158 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 58 мм
- Ход поршня 60 мм
- Степень сжатия 9.2
- Система охлаждения Воздушное
- Привод клапанов SOHC
- Клапанов на цилиндр 2
- Мощность 14 л.с.
- Мощность 10 кВт
- Обороты макс. мощности 8000 об/мин
- Тип топлива Бензин АИ-91+
- Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM20SS
- Система зажигания CDI
- Система смазки Мокрый картер
- Объём масла (полный) 1.7 л
- Свеча зажигания NGK DPR7EA-9 ★
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП + задний ход
- Количество передач 5
- Тип сцепления Автоматическое центробежное, мокрое
- Первичное передаточное число 3.736
- Вторичное передаточное число 4.09 ★
- Размер цепи RK520SM, 88 звеньев ★
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная трубчатая рама
- Угол наклона вилки 8 °
- Величина следа 31 мм
- Передняя подвеска Независимая, на поперечных рычагах, масляные амортизаторы
- Задняя подвеска Маятниковая, масляный амортизатор, 5-позиционная регулировка
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 162 кг
- Сухой вес 162 кг
- Высота по седлу 725 мм
- Дорожный просвет 135 мм
- Длина 1670 мм
- Ширина 985 мм
- Высота 1000 мм
- Колёсная база 1070 мм
- Объём топливного бака 8.5 л
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Барабанный
- Задний тормоз Барабанный
Шины и колёса
- Передняя шина AT 20x7-8
- Задняя шина AT 22x10-8
- Передний обод 8x5.5 AT
- Задний обод 8x8.0 AT
Финальные модификации LT-F160K3/K4/K5 выпускались с 2003 по 2005 год. На部份 рынков (Австралия) изменилась главная передача - передаточное число составило 4.090 (45/11) вместо 3.545, а цепь главной передачи удлинилась до 88 звеньев. В 2005 году производство легендарной модели было завершено.
Другие модификации Suzuki LT-F160
2000–2002
LT-F160Y/K1/K2 (2000-2002)
Модификации начала 2000-х с обновлённой цветовой гаммой и незначительными доработками.
→
1998–1999
LT-F160W/X (1998-1999)
Существенное обновление: новый дизайн пластика, обновлённая оптика, свеча зажигания NGK DPR7EA-9 (с резистором).
→
1994–1997
LT-F160R/S/T/V (1994-1997)
Модификации 1994-1997 годов с обновлённым пластиком и улучшенной эргономикой.
→
1992–1993
LT-F160N/P (1992-1993)
Модификации 1992-1993 годов с доработками карбюратора и электрической системы.
→
1991–1992
LT160EM/N (1991-1992)
Модификации 1991-1992 годов с обновлённой проводкой и изменениями в системе переключения передач.
→
1990–1991
1990–2007
Первый год выпуска модели LT-F160. Карбюратор Mikuni VM20SS, главная передача 3.545 (39/11), цепь 84 звена, свеча NGK DP7EA-9.
→