Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Квадроциклы
  4. Honda
  5. TRX 420
  6. 2007–2017
Honda · TRX 420

Honda TRX 420 2007-2013 (1-е поколение)

2020 - наст. время 2014–2019 2007–2013

Первое поколение с карбюраторным двигателем, стальной рамой и классическим дизайном. Доступны версии TM, TE, FM, FE, FA.

Годы выпуска 2007–2013
Объём 420 см³
Мощность 26.6 л.с.
Момент 33.9 Н·м
Масса 260 кг
Макс. скорость 75 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Квадроцикл

Двигатель

  • Объём двигателя 420 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 86.5 мм
  • Ход поршня 71.5 мм
  • Степень сжатия 9.9
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов OHV
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 26.6 л.с.
  • Мощность 19.6 кВт
  • Обороты макс. мощности 6250 об/мин
  • Крутящий момент 33.9 Н·м
  • Обороты макс. момента 4000 об/мин
  • Тип топлива АИ-92
  • Система подачи топлива Карбюратор Keihin ★
  • Система зажигания DC-CDI
  • Система смазки Масляный картер с насосом
  • Объём масла (полный) 2.8 л

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП с понижающей / ESP / Автомат
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная, трубчатая
  • Передняя подвеска Независимая, двойные поперечные рычаги, ход 160 мм
  • Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором, ход 170 мм

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 260 кг
  • Сухой вес 240 кг
  • Высота по седлу 830 мм
  • Дорожный просвет 230 мм
  • Длина 2100 мм
  • Ширина 1170 мм
  • Высота 1160 мм
  • Колёсная база 1280 мм
  • Объём топливного бака 14.5 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 75 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Два гидравлических диска 190 мм
  • Задний тормоз Один гидравлический диск 190 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 25x8-12
  • Задняя шина 25x10-12
  • Передний обод 12x6.0 AT
  • Задний обод 12x7.0 AT

Электроника

  • Контроль тяги Нет

Первое поколение Honda TRX 420 выпускалось с 2007 по 2013 год. Квадроцикл оснащался карбюраторным двигателем объёмом 420 см³ с воздушно-масляным охлаждением. Модель пришла на смену TRX 350 (Rancher 350) и быстро завоевала популярность благодаря увеличенному рабочему объёму и улучшенной эргономике.

В этом поколении предлагались следующие модификации: TRX420TM (2WD, механическая КПП), TRX420TE (2WD, ESP), TRX420FM (4WD, механическая КПП), TRX420FE (4WD, ESP) и TRX420FA (4WD, автоматическая трансмиссия). Все версии оснащались карбюратором Keihin и системой зажигания DC-CDI.

Рама - стальная трубчатая, подвеска - независимая передняя на двойных поперечных рычагах и маятниковая задняя. Тормозная система - гидравлические дисковые тормоза спереди и сзади. Привод - цепной, с возможностью подключения полного привода и блокировки дифференциала.

Квадроцикл Honda TRX 420 первого поколения (2007-2013) - это надёжная утилитарная машина, проверенная временем. Модель оснащалась карбюраторным двигателем, который отличается простотой обслуживания и ремонтопригодностью. Многие владельцы отмечают, что при своевременном обслуживании ресурс двигателя превышает 50 000 км.

Версии с механической коробкой передач (TM, FM) предлагают классическое управление с ручным сцеплением и ножным переключением. Модификации с ESP (TE, FE) используют электрические сервоприводы для переключения передач - удобно для начинающих водителей. Автоматическая версия FA оснащена вариаторной трансмиссией Honda.

Запчасти Honda TRX 420 первого поколения широко доступны как в оригинале, так и в виде качественных аналогов. Популярные бренды запчастей: OEM Honda, All Balls, Moose Racing, Tusk. Особенно востребованы расходники - масляные и воздушные фильтры, тормозные колодки, цепи и звёзды.

Другие модификации Honda TRX 420

2020 - наст. время

TRX420 2020-н.в. (3-е поколение, текущее)

Текущее поколение с обновлённым дизайном, светодиодной оптикой, новыми цветами и соответствием стандартам EPA/CARB. Двигатель и трансмиссия без принципиальных изменений.

→
2014–2019

TRX420 2014-2019 (2-е поколение, рестайлинг)

Второе поколение с обновлённым дизайном, новым впрыском топлива PGM-FI, усиленной рамой, электроусилителем руля EPS на некоторых версиях и улучшенной подвеской.

→