В 2010 году Yamaha провела серьёзное обновление X-Max 250. Главное изменение - замена карбюратора на электронный впрыск топлива (EFI), что улучшило запуск двигателя, снизило расход топлива и позволило соответствовать нормам Euro 3. Дизайн стал более агрессивным: новая передняя оптика, обновлённые боковые панели и приборная панель.
С 2011 года стала доступна опциональная ABS (антиблокировочная тормозная система), которая добавляла около 4 кг к снаряжённой массе. В 2012 году вышли специальные версии Sport Edition и MomoDesign с уникальной окраской, спортивным ветровым стеклом и особыми сиденьями. Технически двигатель остался прежним - 20 л.с. при 7500 об/мин и 21 Нм при 6000 об/мин.