Туристическая версия: круглая фара вместо овальной, ветровое стекло, перевёрнутая передняя вилка, тормоза J.Juan с радиальным суппортом, двухканальный ABS Bosch и система контроля тяги, масса выросла до 185 кг.
Модификация TE ориентирована на более дальние поездки. Круглая фара заменила овальную оптику базовой версии, добавлено ветровое стекло для защиты от воздушного потока. Передняя подвеска выполнена в виде вилки перевёрнутого типа, что улучшает управляемость и жёсткость на торможении.
Тормозная система получила компоненты J.Juan с радиальным суппортом и двухканальную систему ABS Bosch. Также добавлена система Traction Control для дополнительной безопасности на скользком покрытии.
Модификация CU525 TE построена на базе стандартной версии, но получила ряд отличий, ориентированных на дальние поездки. Круглая фара, ветровое стекло и более серьёзная тормозная система делают эту версию удобнее для трасс.
Двигатель остался тем же - двухцилиндровый, объёмом 494 см³, мощностью около 54 л.с. и крутящим моментом 50,5 Н·м. Снаряжённая масса версии TE составляет около 185 кг за счёт дополнительного оснащения, высота модели увеличена до 1200 мм из-за ветрового стекла.
