Спустя два года после дебюта мотоцикл получил значительное обновление. Двигатель стал легче за счёт магниевых крышек клапанов и облегчённого коленвала, степень сжатия выросла до 11:1, а пиковая мощность увеличилась с 55 до 65 л.с. за счёт увеличения максимальных оборотов до 7500 об/мин. Передний тормоз сменился на Brembo с четырёхпоршневым суппортом, вилка получила картриджные внутренности. Появились переключаемые ABS и контроль тяги, два режима езды (Road и Rain), электронный дроссель (ride-by-wire), USB-разъём и светодиодный задний фонарь.
1 / 3
Годы выпуска
2019–2020
Объём
900 см³
Мощность
65 л.с.
Момент
80 Н·м
Масса
223 кг
Общее
- Тип мотоцикла Ретро / Нео-классик
Двигатель
- Объём двигателя 900 см³
- Количество цилиндров 2
- Диаметр цилиндра 84.6 мм
- Ход поршня 80 мм
- Степень сжатия 11
- Система охлаждения Жидкостное
- Привод клапанов SOHC
- Клапанов на цилиндр 4
- Мощность 65 л.с.
- Мощность 47.8 кВт
- Обороты макс. мощности 7500 об/мин ★
- Крутящий момент 80 Н·м
- Обороты макс. момента 3200 об/мин ★
- Система подачи топлива Электронный впрыск с ride-by-wire ★
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип сцепления Мокрое многодисковое сцепление
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная трубчатая рама
- Передняя подвеска Телескопическая вилка с картриджами, 41 мм
- Задняя подвеска Два амортизатора с регулировкой преднатяга
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 223 кг
- Сухой вес 203 кг
- Высота по седлу 790 мм
- Колёсная база 1445 мм
- Объём топливного бака 12 л
Тормоза
- ABS Да
- Передний тормоз Brembo, 1 диск, 4-поршневой суппорт
- Задний тормоз Nissin, 1 диск
Шины и колёса
- Передняя шина 100/90 R19
- Задняя шина 150/70 R17
Электроника
- Контроль тяги Да
- Быстрое переключение (QS) Нет
- Режимы езды Да
Версия 2019-2020 годов - самое заметное техническое обновление модели. Байк получил больше мощности и современную электронику, оставаясь узнаваемым внешне.
- мотор 900 см³, 65 л.с. при 7500 об/мин
- тормоза Brembo спереди
- контроль тяги и два режима езды
Эта модификация считается наиболее сбалансированной по соотношению цены и технических возможностей.
Другие модификации Triumph Street Scrambler
2021–2025
Street Scrambler 900 Euro5 (2021-2025)
Мотор приведён к нормам Евро 5 без потери мощности, добавлен третий режим езды Off-Road, новые цвета и материалы сиденья; вышла лимитированная версия Sandstorm.
→
2017–2018
Street Scrambler 900 (2017-2018)
Дебютная версия: новый жидкостного охлаждения мотор 900 см³ High Torque вместо старого 865-кубового двигателя, тормоз Nissin, без контроля тяги и режимов езды.
→