Поколение Suzuki CS125 (коды модели CS125D и CS125DS) выпускалось с 1982 по 1986 год на заводе Suzuki в Японии. Скутер базировался на стальной трубчатой раме типа underbone (код рамы CF41A) и оснащался 4-тактным одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением (код двигателя F402) рабочим объёмом 124 см³.
Двигатель использовал технологию Suzuki Twin Dome Combustion Chamber (STDCC), что обеспечивало высокую топливную экономичность. Система питания - карбюратор Mikuni BS26(SU). Трансмиссия - полностью автоматическая 3-ступенчатая с многодисковым центробежным сцеплением мокрого типа. Привод на заднее колесо - цепной.
Передняя подвеска представлена вилкой типа trailing link, задняя - моноамортизатором. Тормозная система - барабанные тормоза спереди и сзади. Колёса размером 3.50-10 с камерными шинами. Запуск двигателя - электрический стартер.
Модель предлагалась в четырёх цветах: Super White, Space Blue Metallic, Marble Pure Red и Yellow. В Японии скутер продавался как Suzuki Gemma 125, в Великобритании и Австралии - как Suzuki Roadie 125. Также выпускался по лицензии в Европе под именем Puch Lido.