Модификация KM100-A7 1981 года стала последней в серии KM100. Мотоцикл получил стилистические обновления. В середине года началось использование 17-значного VIN-номера (префикс JKAKMTA17BA) вместо прежнего формата KM100A. Производство модели было завершено в 1981 году. Номера рамы: KM100A-029501 - 030500, номера двигателя: KM100AE029501 - 030500.
Годы выпуска
1981
Объём
99 см³
Мощность
8.8 л.с.
Момент
9.4 Н·м
Масса
89 кг
Макс. скорость
86 км/ч
Двигатель
- Объём двигателя 99 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 49.5 мм
- Ход поршня 51.8 мм
- Степень сжатия 7.2 ★
- Система охлаждения Воздушное
- Привод клапанов Rotary valves
- Мощность 8.8 л.с.
- Мощность 6.4 кВт
- Обороты макс. мощности 6500 об/мин
- Крутящий момент 9.4 Н·м
- Обороты макс. момента 5500 об/мин
- Тип топлива Бензин
- Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM19SC
- Система зажигания Flywheel magneto
- Система смазки Superlube (port injection)
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 89 кг
- Сухой вес 78 кг ★
- Высота по седлу 700 мм
- Дорожный просвет 160 мм
- Колёсная база 1100 мм
- Объём топливного бака 6 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 86 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Барабанный
- Задний тормоз Барабанный
Шины и колёса
- Передняя шина 2.50-16
- Задняя шина 3.00-14
Электроника
- Контроль тяги Нет
- Проскальзывающее сцепление Нет
- Быстрое переключение (QS) Нет
- Режимы езды Нет
Kawasaki KM100-A7 1981 года - финальная модификация модели. Мотоцикл оснащался двухтактным двигателем 99 см³ мощностью 8.8 л.с. при 6500 об/мин. В этом году был внедрён 17-значный VIN. Производство KM100 завершилось в 1981 году, уступив место другим моделям Kawasaki.
Другие модификации Kawasaki KM100
1980
KM100-A6 (1980)
Маятник задней подвески изменён с трубчатого на коробчатый. Новые облицовки, крылья и руль. Новый карбюратор.
→
1979
KM100-A4 (1979)
Стилистические обновления. Доступен в цветах Sunflower Yellow и Firecracker Red. Сухой вес увеличен до 78 кг.
→
1978
KM100-A3/A3A (1978)
Изменена схема переключения передач на 1-N-2-3-4-5. Новый картер двигателя. Цилиндр из алюминиевого сплава с электрофузионным покрытием.
→
1977
KM100-A2 (1977)
Роторный золотник из фибры заменён на стальной для повышения долговечности. Незначительные стилистические обновления.
→
1976
KM100-A1 (1976)
Первый год выпуска модели. Цвет Candy Green. Схема переключения N-1-2-3-4-5. Материал цилиндра - чугун. Сухой вес 77 кг.
→