Первое поколение Honda CRF50F выпускалось с 2004 по 2010 год. Модель пришла на смену XR50 и сразу завоевала популярность благодаря надежному 49-кубовому двигателю и автоматическому сцеплению. В зависимости от года и рынка сбыта использовались карбюраторы Keihin PA42A (13 мм, главный жиклер #58, медленный жиклер #35), PA42B и PA42C. Топливный бак имел объем 3.0 л (0.80 галлона), включая резерв 0.75 л.
За эти годы модель получала только графические обновления: в 2005 году - новые цвета в стиле CRF-R, в 2007 году - графику с крылатым логотипом, в 2008-2010 - очередные смены декалей. Технических изменений не было - изменялись только калибровки карбюратора для соответствия нормам выбросов.
Положение клипсы иглы карбюратора: 2-я канавка сверху для PA42A. Для PA42C (после 2007) положение иглы не регулируется. Обороты холостого хода: 1700 +/- 100 об/мин.