CFMoto 650NK

~ 699 900 ₽ ориентировочная цена · поколение 2021 г.

CFMoto 650NK - среднекубатурный нейкед-мотоцикл, выпускаемый с 2012 года и ставший одним из первых крупнообъёмных мотоциклов полностью китайской разработки.

Годы выпуска 2012 - наст. время
Объём 649 см³

CFMoto 650NK - городской родстер (нейкед) с двигателем объёмом 649 см³, который производитель выпускает с 2012 года. Мотоцикл создавался как доступная альтернатива японским и европейским моделям среднего класса.

Силовой агрегат построен на той же технической базе, что и мотор старых версий Kawasaki ER-6, что объясняет схожесть характеристик и надёжность конструкции. За счёт этого 650NK нередко сравнивают с одноклассниками японского происхождения.

В России продажи модели начались в 2014 году через официальную дилерскую сеть. За время выпуска мотоцикл прошёл через несколько модификаций: от базовой версии без ABS до современной комплектации с TFT-дисплеем, светодиодной оптикой и электронными ассистентами.

Общее

  • Тип мотоцикла Нейкед

Двигатель

  • Объём двигателя 649 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 83 мм
  • Ход поршня 60 мм
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Клапанов на цилиндр 4

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип привода Цепь

Размеры и масса

  • Объём топливного бака 17 л

Тормоза

  • ABS Да

CFMoto 650NK остаётся одним из самых узнаваемых нейкедов средней кубатуры на российском рынке. Байк привлекает покупателей сочетанием двигателя объёмом 649 см³ и невысокой цены относительно японских и европейских аналогов.

Технические особенности

В основе мотоцикла - рядный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением и двумя распределительными валами (DOHC), агрегатированный с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Передняя подвеска представлена телескопической вилкой, задняя - маятником с моноамортизатором. Колёса размером 17 дюймов обуты в резину 120/70 спереди и 160/60 сзади.

Модификации и история

С момента запуска в 2012 году модель несколько раз обновлялась: менялись цвета, приборная панель, а позднее появились ABS, слиппер-сцепление и светодиодное освещение. Актуальная версия оснащена 5-дюймовым цветным дисплеем и режимами езды Sport/Eco, а также соответствует экологическому стандарту Euro5.

На что обратить внимание при выборе

  • Год выпуска и наличие ABS в комплектации
  • Состояние рулевого подшипника и катушки зажигания - типичные узлы для проверки на вторичном рынке
  • Оригинальность топливного фильтра и системы впрыска Bosch

Благодаря доступной цене и достаточно широкой сети официальных дилеров, найти запчасти и сервис для этой модели в России не составляет труда, а стоимость обслуживания остаётся ниже, чем у конкурентов из Японии и Европы.