BMW G 310 GS 2021+

~ 950 000 ₽ ориентировочная цена

Обновлённая версия с электронным дросселем (ride-by-wire), сцеплением с функцией анти-хоппинга, светодиодной фарой и стандартом Euro 5. ABS стала нерегулируемой, двухканальной.

Годы выпуска 2021 - наст. время
Объём 313 см³
Мощность 34 л.с.
Момент 28 Н·м
Масса 175 кг
Макс. скорость 143 км/ч
Разгон 0–100 8.28 с

Двигатель

  • Объём двигателя 313 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 80 мм
  • Ход поршня 62.1 мм
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 34 л.с.
  • Мощность 25 кВт
  • Обороты макс. мощности 9250 об/мин
  • Крутящий момент 28 Н·м
  • Обороты макс. момента 7500 об/мин
  • Тип топлива АИ-91 и выше
  • Система подачи топлива Электронный впрыск BMS-E2, ride-by-wire

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне с анти-хоппингом
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Трубчатая стальная рама
  • Передняя подвеска Перевёрнутая вилка, 41 мм
  • Задняя подвеска Алюминиевый маятник, моноамортизатор с регулировкой преднатяга

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 175 кг
  • Высота по седлу 835 мм
  • Дорожный просвет 220 мм
  • Длина 2075 мм
  • Ширина 880 мм
  • Высота 1230 мм
  • Колёсная база 1420 мм
  • Объём топливного бака 11 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 143 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 8.28 с
  • Расход топлива 3.3 л/100км

Тормоза

  • ABS Да
  • Передний тормоз Один диск 300 мм, 4-поршневой суппорт
  • Задний тормоз Один диск 240 мм, однопоршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 110/80 R19
  • Задняя шина 150/70 R17
  • Передний обод Литой, 5-спицевый, 2.50x19
  • Задний обод Литой, 5-спицевый, 4.00x17

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Да
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

С 2021 года BMW G 310 GS перешла на стандарт Euro 5. Мотоцикл получил электронный привод дросселя (ride-by-wire) с автоматическим подъёмом оборотов холостого хода при запуске, а также сцепление с функцией самоусиления и анти-хоппинга, снижающее эффект торможения двигателем при резких переключениях вниз.

Внешне модификация отличается полностью светодиодной оптикой: новая фара со встроенными дневными ходовыми огнями и светодиодные указатели поворота. Рычаги тормоза и сцепления стали регулируемыми в четырёх положениях. Крышки двигателя окрашены в титаново-серый металлик. Система ABS стала нерегулируемой двухканальной, что убрало возможность полного отключения электроники. Модель доступна в стандартной белой версии, а также в стиле Rallye и в юбилейной раскраске "40 Years GS".

BMW G 310 GS в кузове 2021 года и позднее получила ряд обновлений, приблизивших младшую модель GS к старшим собратьям по электронному оснащению. Главное изменение - переход на электронный дроссель и соответствие экологическому стандарту Euro 5.

Что изменилось по сравнению с прежней версией

  • Ride-by-wire вместо тросового привода дросселя
  • Сцепление с функцией анти-хоппинга (slipper-clutch)
  • Полностью светодиодная головная оптика с дневными ходовыми огнями
  • Регулируемые в четырёх положениях рычаги тормоза и сцепления
  • Нерегулируемая двухканальная ABS

Мощность двигателя сохранилась на уровне 34 л.с. при крутящем моменте 28 Н·м, а максимальная скорость по-прежнему составляет около 143 км/ч. Снаряжённая масса выросла незначительно, до 175 кг, из-за нового оснащения. Высота по седлу осталась на отметке 835 мм, доступны также заниженное (820 мм) и повышенное (850 мм) седло.

Обновлённая модификация ориентирована на тех, кто ищет более технологичный и безопасный вход в семейство GS, сохраняя компактные размеры и невысокую стоимость обслуживания.

Другие модификации BMW G 310 GS