Kawasaki KSF80 2003-2006

Единственная версия квадроцикла: за всё время выпуска конструкция и двигатель остались без значимых изменений, ежегодно обновлялись только расцветка пластика и рекомендованная розничная цена.

Годы выпуска 2003–2006
Объём 82 см³

Общее

  • Тип мотоцикла Квадроцикл

Двигатель

  • Объём двигателя 82 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Степень сжатия 7
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов Лепестковый клапан (reed valve)
  • Тип топлива бензин
  • Система подачи топлива карбюратор
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки автоматический впрыск масла

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии автоматическая CVT (вариатор)
  • Тип сцепления центробежное автоматическое
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы стальная трубчатая
  • Передняя подвеска независимые А-образные рычаги, два амортизатора
  • Задняя подвеска маятниковая, один амортизатор

Размеры и масса

  • Сухой вес 99.8 кг
  • Высота по седлу 645 мм
  • Дорожный просвет 109 мм
  • Длина 1420 мм
  • Ширина 805 мм
  • Высота 871 мм
  • Колёсная база 940 мм
  • Объём топливного бака 6.1 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз барабанный сдвоенный
  • Задний тормоз барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина AT 19x7-8
  • Задняя шина AT 19x7-8
  • Передний обод стальной
  • Задний обод стальной

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Kawasaki KSF80 (KFX80) выпускался с 2003 по 2006 год практически без технических изменений. По данным справочников, модель 2006 года являлась переходящей (carryover) версией с рекомендованной ценой около 2149 долларов США. Ежегодные обновления касались в основном расцветки пластиковых панелей и незначительных изменений розничной цены, тогда как силовая установка, рама и ходовая часть оставались идентичными на протяжении всего цикла выпуска.

Квадроцикл создавался для райдеров от 12 лет и оснащался 82-кубовым двухтактным двигателем с автоматической подачей масла и принудительным воздушным охлаждением. Стальная рама, передняя подвеска на А-образных рычагах с парой амортизаторов и задний маятник с одним амортизатором обеспечивали простую и предсказуемую управляемость, а тормоза на обеих осях выполнены барабанного типа.

Версия Kawasaki KSF80 2003-2006 годов - это единственная модификация квадроцикла, представленная на рынке. За четыре модельных года машина не претерпела серьёзных технических изменений: производитель ограничился обновлением расцветок и небольшой корректировкой розничной цены.

Что осталось неизменным

  • Двухтактный воздушный двигатель объёмом 82 см³ с автоматической подачей масла
  • Вариатор CVT с цепным приводом на заднее колесо
  • Стальная трубчатая рама и подвеска на А-образных рычагах спереди, маятник сзади
  • Барабанные тормоза на обеих осях

Такая стабильность конструкции говорит о том, что инженеры сразу нашли удачное техническое решение для детского и молодежного квадроцикла, не требующее ежегодных доработок. Для покупателей это означает, что все машины 2003-2006 годов выпуска технически идентичны и отличаются друг от друга главным образом косметически.