С момента дебюта в 2003 году и до завершения выпуска в 2006 году Kawasaki KSF400 (KFX400) сохранял единую техническую базу: четырёхтактный одноцилиндровый двигатель объёмом 398 см³ с жидкостным охлаждением и приводом клапанов DOHC, карбюраторное питание Mikuni и пятиступенчатую механическую трансмиссию с реверс-передачей.
Ходовая часть квадроцикла построена на передней подвеске с двойными А-образными рычагами и раздельными амортизаторами, а также на задней маятниковой подвеске с одним амортизатором. Тормозная система - гидравлические диски на обоих колёсах.
Различия между модельными годами выпуска в основном касались расцветок и графики кузовных пластиковых деталей; в некоторых источниках упоминаются небольшие изменения настроек передних амортизаторов у моделей 2005-2006 годов, однако достоверного технического подтверждения этому не найдено.