Квадроцикл Kawasaki KLF220 выпускался единой линейкой без принципиальных изменений конструкции: каждый год модель получала новый заводской индекс (от KLF220-A1 в 1988 году до KLF220-A15 в 2002 году), но силовой агрегат, рама и подвеска оставались одинаковыми. Основные различия между годами выпуска сводились к цветовым решениям кузова - машина поставлялась в вариантах "hunter green" и "firecracker red", а также к мелким изменениям в электрике и декоративных наклейках.
Двигатель объёмом 215 см³ с воздушным охлаждением и карбюратором Mikuni VM24SS сохранялся неизменным на всём протяжении выпуска, что стало причиной высокой надёжности и ремонтопригодности этой техники. Трансмиссия - пятиступенчатая механическая с автоматическим центробежным сцеплением и карданным приводом на заднюю ось.